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【記者郭襄陽台北報導】身為臺灣國門，桃園國際機場每天10餘萬名旅客在此進出，2016年旅客運量於本(12)月13日達到4千萬人次，至年底更有機會達到4,200萬人次。對桃園國際機場來說，創新高的旅客運量意味著承擔更多的責任和營運壓力，在國際機場協會(ACI)服務品質評比(ASQ)也晉升4千萬以上的大聯盟等級，要與新加坡樟宜、香港赤鱲角、韓國仁川等國際標竿機場競爭。桃園國際機場除加速擴建第二航廈，2017年第三航廈基本設計告一段落，也將持續進行細部設計作業，及基礎開挖等先期工程，提供旅客更優質的服務。
至11月底累計旅客人次為38,606,114人，已超過去年38,473,333人次，成長率9.87%。以此成長率推估，2016年可望突破4,200萬旅客人次，這也是繼2011年以來，連續第五年正成長。值得注意的是，由3千萬僅花了短短3年就成長1千萬人次，如此爆炸性的成長，也為桃園機場帶來莫大的營運壓力，因此機場公司刻正積極進行各項軟硬體建設升級計畫，期以提升服務水準，滿足運量成長需求。
桃園機場於2016年成功吸引包括真航空、易斯達航空、德威航空、馬印航空、菲亞洲航空、捷星太平洋航空等6家低成本航空公司進駐營運，顯示各國航空公司在亞太區空域如此繁忙情況下，受惠於臺灣開放天空政策，仍然對於臺灣航空市場興趣濃厚，對於旅客來說，從桃園機場入出國也有更多樣化的航空公司選擇。
為了紀念4,000萬旅客運量里程碑，桃園機場近期將舉辦回顧與展望特展，包括實體展覽及珍貴影片，屆時也歡迎旅客與桃園機場同慶，一同邁向2017年。2016/12/20
桃機廣設AED 保障旅客生命安全
【記者郭襄陽台北報導】桃園國際機場每日出入境旅客人數高達10高雄市彌陀區語音聊天萬餘人次，鑒於近年來旅客因健康因素等突發情況需急救案例增加，機場公司陸續在第一、第二航廈各區域廣設63台自動體外心臟電擊去顫器(AED)以備不時之需；且自100年起委由桃園市消防局及壢新醫院對機場相關航空、地勤、保全、免稅店、餐飲、CIQS等單位人員進行CPR+AED教育訓練，提升工作人員急救技能，提供旅客更多保障。
透過廣置AED及落實相關訓練，還有第一線工作人員通力合作發揮「緊急傷病患作業程序」機制，桃園機場已連續兩年成功協助搶救2名昏迷旅客並及時送醫，讓他們順利從鬼門關前脫困；在104年5月一名旅客在C4候機室時突然昏倒臉色發黑，經航空、地勤、消防隊及醫護人員第一時間以AED及CPR搶救送醫後救回一命；而本(12)月5日一名出境旅客在第二航廈伴手禮大街因心肌梗塞昏迷無呼吸心跳，經保全通報，趕往現場的機場營運安全中心(OCC)、消防隊、壢新醫護人員等通力以AED及CPR搶救，施打強心針後恢復呼吸心跳，經急送敏盛醫院進行心臟導管手術後順利脫離險境。
人體腦部一旦缺氧達3分鐘以上即會受損，造成永久傷害，桃園機場為此於航廈廣設AED以因應突發狀況急救需求，一旦意外發生時，第一線人員在航廈內步行3~5分鐘距離即可就近取得AED設備進行急救；而除了航廈內建置的63台AED外，壢新醫院位於第二航廈的醫療中心以及機場消防隊救護車也都設有AED備用。
而在106年，桃園機場也規劃了39場CPR+AED教育訓練，預估將有近2,000名機場相關單位工作人員接受急救初訓或複訓，確保意外事件發生時，能正確使用AED並嫻熟CPR急救技能，成為旅客生命安全的守護者。2016/12/20
【記者郭穗台北報導】機場捷運何時正式通車？行政院長林全10日表示，可能在農曆年前後，但希望越快越好，「必須尊重交通部長賀陳旦的決定」，相信交通部長壓力也很大，盼盡快帶好消息給大家。
林全下午在賀陳旦、桃園市長鄭文燦陪同下，從A1台北站搭乘機捷到A13桃園機場第二航廈站，他表示「搭乘的感覺非常好」。
林全說，對於搭乘機場捷運感到相當高興，也感受到乘坐的舒適性與服務水準，雖然這條捷運線歷經很多挫折，但終於克服很多困難，包括找回許多廠商，才能看到今天的成果，也期待未來能提供乘客很好體驗。
林全指出，機場捷運也是讓桃園國際機場邁向國際一流機場有利的競爭條件與亮點，希望通車後，服務品質能符合國人的期待，不要「落在期待範圍之外」，但他絕對有信心，相信一定可以做到的。
至於機捷何時通車？林全強調，可能在農曆年前後，但希望「越快越好」，至於正式通車時間，則「必須高雄市杉林區情趣按摩棒尊重交通部長賀陳旦的決定」。2016/12/10
林全：參考過去 研擬補助機捷可行性
【記者郭穗台北報導】行政院長林全10日下午視察機場捷運，在台北站受訪時表示，北捷和高捷營運初期都有困難，會請交通部參考過去的做法研擬給予機場捷運補助的可行性。
林全也期盼機場捷運是條成功的交通運輸，除了服務水準，還要看對乘客提供的服務是否充分利南投縣國姓鄉語音聊天用。2016/12/10
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來源 壹電視
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