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工研院產業學院2月14日至16日開辦「太陽光電系統規畫、設計及安裝實作訓練」,有意參加可上產業學習網(college.itri.org.tw)報名。

工研院綠能所太陽光電系統專家受聘擔任課程講師,針對太陽光電發電系統設計、規畫及施工概念,介紹太陽光電發電系統的基礎理論,講授太陽光電發電系統的規畫、設計及施工相關課程,並進行實作、效能評估等經驗分享與探討,協助學員對太電系統規畫設計及實作之關鍵點有更深入了解及應用。

產業學院指出,市場分析預測2016年全球太陽能安裝發電量將增加到56~74GW(兆瓩),將高於2015年的50~60GW。我國也以2025年太陽光電裝置容量20GW為政策目標,2018年達到1,520MW發電量,將創造912億元太陽光電商機。

交通部長賀陳旦及桃園市長鄭文燦今天(21日)下午聯袂視察機場捷運線A1台北站行李作業及穩定測試,賀陳旦隨後宣布,機捷的穩定度及可用度都已超過99%的合約標準,即將進行下階段國際安全驗證,通過後就會辦理初、履勘,再進入最後的試營運。鄭文燦也表示,將全力以赴,按交通部所言,於明年2到3月間完成通車的目標。

交通部長賀陳旦21日與桃園市長鄭文燦聯袂視察機場捷運線A1台北站之後表示,7月底時機場捷運的穩定度只有97.5%,3個月後,不論穩定度及可用度都已達標,即將進行下階段國際安全驗證,通過後就會辦理初、履勘,再邁向最後的試營運。賀陳旦說:『(原音)桃園捷運公司在這個機場捷運線的穩定度和可用度的測試,都已經完全達標,超過法令上所要求的標準,我們希望接下來能夠繼續通過我們要即將進行的獨立的國際安全驗證公司驗證過以後,證明整個系統是安全無虞,我們才進入下一步,來辦理初、履勘,我們再進入最後的試營運。』

鄭文燦也表示,機場捷運過去6度進行穩定測試都未達標,直到20日晚間11時才達成99%以上的可用度,未來桃園大眾捷運公司將全力以赴,於明年2到3月間完成通車的目標。鄭文燦說:『(原音)到昨天晚上11時,我們最後一次的測試,到達99%以上可用度,也就是說,按照班表運行了7天,幾乎都是準點,沒有誤點,那重大的事故也只有一件,已經到達合約標準。那這是我們亞洲第四條機場捷運,那半年的成果,我相信困難會過去,便利會留下來;爭議也會過去,建設會留下來。那我們會按照交通部講的,明年2月到3月之間,全力以赴,完成通車的目臺中市新社區美女交友標。』

鄭文燦強調,機捷將採多卡通,全線都有免費的Wi-Fi,託運行李成本將由桃園機場公司吸收,票價將比高鐵票便宜、比國道客運貴一點,並採直達車、普通車單一票價,大約在新台幣150元到170元之間,將於初、履勘前,由匯率委員會核定後實施。

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